La industria de aviación global es responsable de cerca del 2,1% de todas las emisiones de CO₂ antropogénico. La Comisión Europea va obligar a las compañías a incorporar % de combustibles sostenibles.
Muchas gracias Ager, muy didáctico y claro. Supongo que cada una de estas rutas para llegar a los estándares tb tendrán diferentes emisiones equivalentes. Tb que cada 'cluster' o nación sacará ventaja de sus recursos propios, y si tienen que garantizar la igualdad de condiciones, al que menos recursos, igual va por cuotas que aporten cada país. Ansío la tercera parte, a ver cómo quizás los pasajeros Europeos tengan que pedalear en la sala de espera para generar suficiente electricidad para el taxing del avion hasta la pista de despegue, y como en el medio marítimo, ya en aguas internacionales, sean otras reglas.. En fin, guasa aparte, lo único que me viene a la cabeza, es un poco el tema de la canibalización de los recursos, es decir, para el que recicla ruedas mediante pirólisis, su mercado natural será hacer ruedas nuevas, el que usa los ácidos grasos, su mercado y offtaker será más el biodiesel que el queroseno, por lo que al final, el SAF igual sale aún más caro. En fin, muchas gracias
Muchas gracias Ager, muy didáctico y claro. Supongo que cada una de estas rutas para llegar a los estándares tb tendrán diferentes emisiones equivalentes. Tb que cada 'cluster' o nación sacará ventaja de sus recursos propios, y si tienen que garantizar la igualdad de condiciones, al que menos recursos, igual va por cuotas que aporten cada país. Ansío la tercera parte, a ver cómo quizás los pasajeros Europeos tengan que pedalear en la sala de espera para generar suficiente electricidad para el taxing del avion hasta la pista de despegue, y como en el medio marítimo, ya en aguas internacionales, sean otras reglas.. En fin, guasa aparte, lo único que me viene a la cabeza, es un poco el tema de la canibalización de los recursos, es decir, para el que recicla ruedas mediante pirólisis, su mercado natural será hacer ruedas nuevas, el que usa los ácidos grasos, su mercado y offtaker será más el biodiesel que el queroseno, por lo que al final, el SAF igual sale aún más caro. En fin, muchas gracias