El 6 de julio se ha celebrado en el Energy Intelligence Center (EIC) en Bizkaia (España) una jornada con el título “Combustibles renovables: Una solución que contribuye a la sostenibilidad de la movilidad” co-organizada por Orkestra-Instituto Vasco de Competitividad y Petronor-Repsol.
Muchas gracias Ager. Quizás lo que más me ha sorprendido, es una vez más mi ignorancia en la legislación.. No puede pasar un tren de H2 por un túnel.. El tren hasta Canfranc tiene túneles de sobra, y tras 8 meses, para sacar el tren, y no poder usarlo... quién sabe qué entramado de legislaciones puede que haya entre cada comunidad, que no pueda pasar ni medio tren, con lo eficientes que es como medio de transporte. Como curiosidad, buscando sobre el tema, los ingleses lo que han hecho es un 'retrofitting' de trenes convencionales al H2 para pasar las pruebas. Quizás saldría más barato eso, que trenes nuevos. Quién sabe, las quimeras de intereses que hay detrás. Y que no haya 'hoja de ruta' para el biometano.. Pues igual es meterse en un problema epistomológico https://energia.gob.es/es-es/Novedades/Paginas/consejo-ministros-aprueba-hoja-ruta-biogas.aspx
Muchas gracias Ager. Quizás lo que más me ha sorprendido, es una vez más mi ignorancia en la legislación.. No puede pasar un tren de H2 por un túnel.. El tren hasta Canfranc tiene túneles de sobra, y tras 8 meses, para sacar el tren, y no poder usarlo... quién sabe qué entramado de legislaciones puede que haya entre cada comunidad, que no pueda pasar ni medio tren, con lo eficientes que es como medio de transporte. Como curiosidad, buscando sobre el tema, los ingleses lo que han hecho es un 'retrofitting' de trenes convencionales al H2 para pasar las pruebas. Quizás saldría más barato eso, que trenes nuevos. Quién sabe, las quimeras de intereses que hay detrás. Y que no haya 'hoja de ruta' para el biometano.. Pues igual es meterse en un problema epistomológico https://energia.gob.es/es-es/Novedades/Paginas/consejo-ministros-aprueba-hoja-ruta-biogas.aspx