29) La compañía en eterno movimiento: Petronor.
Petronor, S.A., desde su creación en 1968, ha ido encadenando sucesivas adaptaciones para evolucionar con los requerimientos del mercado.
Tal es el caso, que el objeto principal de su nacimiento fue suministrar fuel oil a las plantas de generación eléctrica, llegando a acaparar más de la mitad de su producción.
No obstante, cuando se democratizo el uso del vehículo ligero, dicha misión se fue transformando para cubrir la necesidad creciente de combustibles líquidos ligeros.
En el año 2000 la refinería incluyo otro proceso pionero a nivel nacional, en este caso, para la eliminación del plomo tetraetilo de las gasolinas, siendo este último muy relevante, tal es así, que hoy en día aun se utiliza como expresión “gasolina sin plomo”.
La compañía perteneciente al grupo Repsol, ha navegado periodos donde la gasolina ha sido predominante en los motores de combustión interna, así como, épocas más recientes donde el mercado se ha “dieselizado”.
Como describí en mi último artículo “El hidrógeno y la desglobalización”, la industria petroquímica y por ende, Petronor, S.A., está sumido en un proceso de metamorfosis digna de protagonizar la novela de Franz Kafka, siendo esta el mayor productor de hidrogeno gris mediante la reacción reformado de metano con vapor de agua (SMR), y a su vez, el mayor consumidor. Es por ello que la transformación identitaria de Petronor-Repsol está actuando como principal valedor de Corredor Vasco de Hidrógeno (BH2C Asociación).
Actualmente Petronor, S.A. emplea 5 Tn H₂ gris/h, que se irán sustituyendo por hidrogeno renovable gracias a los 112 MW (2+10+100) de electrolizadores que irán entrando gradualmente a funcionar para 2025.
Evidentemente, este tipo de iniciativas ayudaran de manera considerable a reducir la huella de carbono del País Vasco, que a día de hoy se encuentra en 8M Tn de CO₂. Pero no solo se quedan ahí, ya que están en pleno desarrollo de la planta piloto de 8000 L de combustibles sintéticos en el puerto de Bilbao, que pueden llegar a ser claves para descarbonizar la aviación mediante los SAF.
Cabe destacar que en 2010 entre el Energiaren Euskal Erakundea / Ente Vasco de la Energía y Repsol constituyeron IBIL para impulsar el uso del vehículo eléctrico y contribuir a la transición energética. Hoy en día, IBIL es el líder de puntos de recarga en la Península Ibérica.
Es evidente que la resiliencia de esta compañía energética se ha ido cocinando a fuego lento durante los +50 años desde su fundación, quedando patente que han salido de su zona de confort en múltiples ocasiones para acompasarse al mercado.
Dar las gracias a Manu Núñez y Elías Unzueta Etxeita por el recibimiento durante la visita organizada dentro de la primera edición del Máster de Tecnologías de Hidrógeno de Mondragon Unibertsitatea.
29) The company in eternal movement: Petronor.
Petronor, S.A., since its creation in 1968, has been chaining successive adaptations to evolve with the market requirements.
Such is the case, that the main purpose of its birth was to supply fuel oil to power generation plants, coming to monopolize more than half of its production.
However, when the use of the light vehicle was democratized, this mission was transformed to cover the growing need for light liquid fuels.
In the year 2000, the refinery included another pioneering process at the national level, in this case, for the elimination of tetraethyl lead from gasoline, the latter being very relevant, so much so that today it is still used as an expression "gasoline without lead".
The company belonging to the Repsol group, has navigated periods where gasoline has been predominant in internal combustion engines, as well as more recent times where the market has "dieselized".
As I described in my last article "Hydrogen and deglobalization", the petrochemical industry and therefore Petronor, S.A., is immersed in a process of metamorphosis worthy of starring in Franz Kafka's novel, this being the largest producer of gray hydrogen through the reforming reaction of methane with steam of water (SMR), and in turn, the largest consumer. That is why the identity transformation of Petronor-Repsol is acting as the main supporter of the Basque Hydrogen Corridor (BH2C Association).
Currently Petronor, S.A. it uses 5 Tn gray H₂/h, which will be replaced by renewable hydrogen thanks to the 112 MW (2+10+100) of electrolysers that will gradually come into operation by 2025.
Obviously, this type of initiative will help considerably to reduce the carbon footprint of the Basque Country, which today stands at 8M Tn of CO₂. But they do not just stop there, since they are in full development of the pilot plant of 8000 L of synthetic fuels in the port of Bilbao, which may become key to decarbonizing aviation through the SAF.
It should be noted that in 2010 the Energiaren Euskal Erakundea / Basque Energy Agency and Repsol formed IBIL to promote the use of electric vehicles and contribute to the energy transition. Today, IBIL is the leader in charging points on the Iberian Peninsula.
It is evident that the resilience of this energy company has been simmering during the +50 years since its foundation, making it clear that they have left their comfort zone on multiple occasions to keep up with the market.
To thank Manu Núñez and Elías Unzueta Etxeita for the welcome during the visit organized as part of the first edition of the Master's Degree in Hydrogen Technologies at Mondragon Unibertsitatea.